Esteve tudo preparado para o lançamento em março de 2020, mas a pandemia pôs um travão na entrada da marca em Portugal. Agora a Irrimac está, finalmente, a retomar o trabalho de implantação da DFSK no segmento N1, de veículos comerciais compactos em Portugal e, em entrevista à EUROTRANSPORTE, o responsável, Francisco Sales, revelou os argumentos de peso com que está a abordar o mercado.
Na Vila Amélia, em Palmela, é o próprio Francisco Sales que nos recebe, na sede da Irrimac, para uma animada conversa sobre este novo projeto da empresa. Há quase 30 anos no mercado, a Irrimac está muito ligada aos resorts, hotéis e serviços, fazendo também o fornecimento de equipamentos de manutenção e buggies para campos de golfe. A representação da marca DFSK surgiu das necessidades naturais de colmatar algumas lacunas no mercado, nomeadamente de buggies homologados para circular na via pública. Além disso, a Irrimac começou “a perceber que, por vezes, as nossas soluções de buggies eram muito limitadas em termos de volumes e de capacidade de carga e, em setembro de 2019, foi-nos proposto ficar com a DFSK no segmento N1, uma proposta que foi muito bem recebida, porque tínhamos essa carência e vimos que poderíamos satisfazer um maior número de clientes, serviços e municípios”, conta o diretor comercial, responsável pela DFSK em Portugal.
Saiba tudo sobre este trabalho que está a ser realizado pela Irrimac, lendo a entrevista completa na revista EUROTRANSPORTE, que já está nas bancas.
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