A Eurotransporte já tinha tido oportunidade de ver e conduzir o veículo “camuflado”, na apresentação à imprensa, em Barcelona, mas é agora chegada a hora de conhecer em detalhe o «pão de forma» da Volkswagen.
A marca alemã apresenta o ID.BUZZ (passageiros) e ID.BUZZ Cargo (furgão) como um dos conceitos de veículos mais avançados e sustentáveis da atualidade. Ambos conservam o design de um dos maiores ícones do mundo automóvel - o T1 - para a era da mobilidade elétrica. Além disso, o veículo é fabricado e transportado sem emissões de cargo, uma estreia nas gamas de veículos MPV e furgões. Foi utilizada uma grande percentagem de materiais reciclados e a pele no interior passa a ser substituída por materiais que não têm origem animal.
Tanto o ID.BUZZ como o ID. BUZZ Cargo chegam aos primeiros mercados europeus já este outono, com as vendas a iniciar-se em maio. Na Europa, os veículos serão comercializados com uma bateria de 77kWh, que alimenta um motor elétrico de 150 kWh, com tração traseira. Em corrente alternada, a potência de carregamento é de 11kW. Já com uma tomada CCS num ponto de carregamento rápido, a potência aumenta para 170 kW. Desta forma, o nível da bateria vai dos 5 aos 80% em 30 minutos.
Energia bidirecional
Utilizando o mais recente software ID., a linha de modelos também irá oferecer no futuro a função ‘Plug & Charge’. Através desta função, o ID. Buzz autentica-se em postos de carregamento rápido DC compatíveis através da ligação de carregamento com o standard ISO 15118. Também troca todos os dados necessários com a estação de carregamento através deste sistema – uma conveniência adicional. O carregamento bidirecional permite ao ID. Buzz alimentar energia não necessária da bateria na rede doméstica do cliente (Veículo-Casa). A transferência de energia e a comunicação ocorrem através de uma wall box DC bidirecional especial.
Novo conceito de mobilidade
O ID.BUZZ Cargo mantém-se um ícone, desde 1972, mas aposta fortemente na atualização e modernização para os novos paradigmas da mobilidade, a começar pela motorização elétrica. Além disso, conta com sistemas integrados de assistência à condução, atualizações online do software e compatibilidade com vários sistemas paralelos. O ecrã pode ir até às 12’’, pode ter até 7 tomadas USB, possui controlo por voz (Hello ID.) e carregamento do telemóvel por indução.
No que toca aos sistemas de assistência, destaque para os alertas de perigo, assistente de estacionamento com função de memória e ainda para a condução semi-autónoma com controlo lateral e longitudinal a qualquer velocidade.
Trata-se de um furgão de dimensões externas compactas, capaz de entrar em praticamente todas as garagens e caber em todos os lugares de estacionamento, com espaço interior suficiente para qualquer tipo de utilização.
Tal como na versão original, a forma sucede a funcionalidade, com foco na segurança e na tecnologia, e com uma aerodinâmica melhorada, o que, naturalmente, reduz os consumos de energia. O ID.BUZZ destaca-se pelo amplo espaço interior que oferece, tanto para passageiros como para carga, sendo que na versão comercial conta com três lugares na frente (ou dois em opção), com 3.9m3 de espaço de carga, o que possibilita o transporte de duas europaletes. Conta com portas deslizantes em ambos os lados (elétricas opcionalmente).
O veículo é baseado na plataforma Modular Electric Drive Kit (MEB), que está a ser utilizado atualmente no grupo Volkswagen. As baterias são colocadas na parte de baixo do ID.BUZZ, sem lhe retirar espaço de carga e criando um baixo centro de gravidade. A tração traseira permite manter a típica sensação de condução da «pão de forma», ágil e com um ângulo de viragem surpreendemente curto.
Mais informações e fotos já na próxima edição da Eurotransporte.