A Mercedes-Benz Trucks está a avançar com um projeto sem precedentes no setor dos transportes rodoviários: dar a volta ao mundo com um camião elétrico a bateria. A iniciativa será protagonizada por Tobias Wagner, criador de conteúdos e motorista profissional, mais conhecido por "Elektrotrucker", e o veículo será o Mercedes-Benz eActros 600.

O projeto prevê um percurso de cerca de 45 mil quilómetros, atravessando mais de 35 países e exigindo até 80 paragens para carregamento. A expedição deverá durar cerca de um ano, com início previsto para o outono de 2026.

O eActros 600 utilizado nesta missão é uma versão 4x2 de produção, desenvolvida especificamente para o transporte de longo curso. Após a produção na fábrica da marca em Wörth am Rhein, o veículo será adaptado com soluções específicas para a viagem, incluindo um módulo habitacional desenvolvido pela Bliss Mobil que transformará o camião numa unidade de expedição autónoma.

Com uma bateria superior a 600 kWh e uma autonomia de até 500 quilómetros em condições de utilização em estrada, este modelo representa a aposta da marca na eletrificação dos veículos pesados de mercadorias. Em configuração de expedição, a autonomia poderá ser ainda superior, graças à redução de peso da estrutura habitacional.

Segundo a Mercedes-Benz Trucks, o objetivo do projeto não é apenas tecnológico, mas também demonstrativo, ou seja, testar a viabilidade real do transporte elétrico de longa distância em diferentes condições e infraestruturas.

Para Tobias Wagner, que já percorreu mais de 200 mil quilómetros em camiões elétricos, esta iniciativa visa demonstrar que a tecnologia está preparada para operações internacionais. O motorista realça que o desafio será também logístico, devido às diferenças entre as redes de carregamento, o clima e a orografia ao longo do percurso.

A Mercedes-Benz Trucks sublinha que o eActros 600 já se encontra em operação em vários países europeus, tendo sido distinguido como "International Truck of the Year 2025". O modelo utiliza tecnologia de baterias LFP e foi desenvolvido para uma vida útil de até 1,2 milhões de quilómetros.

Com esta expedição global, a marca pretende reforçar o seu compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias e acelerar a adoção de soluções elétricas no setor logístico europeu e internacional.