Desde o lançamento, em 2022, o EV6 marcou um ponto de viragem para a Kia. Não apenas porque inaugurou uma nova linguagem estética, mas porque mostrou que a marca estava preparada para disputar o segmento dos elétricos mais sofisticados da Europa com argumentos próprios.

O desenho continua a envelhecer muito bem. A assinatura luminosa, a silhueta baixa e alongada e a traseira dominada pela barra de LED conferem-lhe uma identidade própria, suficientemente distinta para continuar a despertar olhares sem recorrer ao excesso.

Mas é quando se fecha a porta que o EV6 começa verdadeiramente a revelar o seu caráter.

O ambiente interior combina silêncio, boa qualidade de construção e uma iluminação ambiente discreta que reforça a sensação de modernidade. Tudo parece pensado para reduzir distrações e deixar a condução ocupar o lugar principal.

Engenharia bem resolvida

Por baixo da carroçaria encontra-se uma das plataformas elétricas mais evoluídas atualmente disponíveis.

A arquitetura E-GMP, comum ao Hyundai Ioniq 5 e ao Genesis GV60, assenta numa bateria integrada no piso e numa arquitetura elétrica de 800 V, solução que continua a distinguir o EV6 pela rapidez dos carregamentos e pela consistência do desempenho, mesmo em utilização mais exigente.

A distância entre eixos de 2,9 metros beneficia claramente a estabilidade, enquanto o centro de gravidade baixo ajuda a controlar os movimentos da carroçaria. O resultado sente-se sobretudo nas mudanças rápidas de direção, onde o EV6 transmite uma segurança pouco habitual para um automóvel com mais de duas toneladas.

Equilíbrio acima de espetáculo

A versão ensaiada, GT-Line AWD, desenvolve 325 cv distribuídos pelos dois motores elétricos.

As prestações impressionam, mas nunca intimidam. A aceleração até aos 100 km/h acontece em pouco mais de cinco segundos, sempre de forma progressiva e extremamente controlada.

Em estrada sinuosa, o EV6 revela uma afinação claramente orientada para a eficácia. A direção coloca o automóvel exatamente onde pretendemos, a tração integral gere muito bem a potência disponível e a suspensão controla eficazmente os movimentos da carroçaria.

Nem tudo, porém, é perfeito.

A direção poderia transmitir mais informação ao condutor e o pedal do travão beneficiaria de um ataque inicial mais decidido. Quando o ritmo aumenta, a massa continua presente, embora a eletrónica consiga disfarçá-la com competência.

Os diferentes modos de condução alteram a resposta do acelerador, da direção e da regeneração, mas não mudam a personalidade do automóvel. O EV6 mantém sempre a mesma identidade: previsível, seguro e equilibrado.

Conforto para viajar

Em cidade é onde surge o principal compromisso.

A suspensão, particularmente nesta configuração equipada com jantes de grandes dimensões, transmite algumas irregularidades do piso para o habitáculo, tornando a condução menos confortável em pavimentos degradados.

Em autoestrada, porém, transforma-se completamente.

O excelente isolamento acústico, a estabilidade direcional e a qualidade dos bancos fazem dele um excelente companheiro para longas viagens, contexto onde toda a engenharia da plataforma E-GMP faz mais sentido.

Eficiência que inspira confiança

Durante o ensaio, realizado ao longo de cerca de 450 quilómetros, o EV6 registou uma média de 3,7 mi/kWh, demonstrando uma eficiência consistente para um crossover desta dimensão e potência.

Mais importante do que o valor absoluto foi a facilidade com que manteve consumos estáveis em diferentes percursos, incluindo autoestrada.

A travagem regenerativa oferece vários níveis de intensidade, permitindo adaptar facilmente a condução às preferências de cada utilizador, enquanto a arquitetura de 800 V continua a ser uma vantagem clara nos carregamentos rápidos, reduzindo significativamente os tempos de paragem durante viagens mais longas.

Um habitáculo à altura

O interior acompanha a qualidade global do conjunto.

Os dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas organizam toda a informação de forma clara e contribuem para uma experiência tecnológica bastante evoluída.

Menos conseguida é a barra tátil multifunções que alterna entre os comandos da climatização e do sistema multimédia. A solução é elegante do ponto de vista estético, mas obriga frequentemente o condutor a desviar a atenção para confirmar qual das funções está ativa.

Fora esse detalhe, o habitáculo convence pela qualidade dos materiais, pela habitabilidade e pela sensação de robustez que transmite.

Teste com alma

O Kia EV6 continua a afirmar-se como uma das propostas mais completas do mercado elétrico.

Não procura ser o mais exuberante nem o mais radical. A sua maior qualidade está precisamente no equilíbrio que consegue estabelecer entre desempenho, eficiência, conforto e tecnologia.

Ao longo deste ensaio ficou clara uma ideia: é um automóvel desenvolvido por engenheiros que nunca perderam de vista quem o vai conduzir todos os dias.

Num mercado onde muitos elétricos continuam a tentar impressionar pela novidade, o EV6 distingue-se por algo mais difícil de alcançar: maturidade.

É essa consistência que explica porque continua, quatro anos depois do lançamento, a ser uma das referências do segmento.

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