Por entre percursos longos, distâncias mais curtas, áreas urbanas, autoestradas e terrenos acidentados, o DAF LF Electric provou mais uma vez a sua excelência operacional e fiabilidade durante os quase 2000 quilómetros do EV Rally 2023 no Reino Unido e na Irlanda. A DAF Trucks concluiu com sucesso o percurso de cinco dias em conjunto com a Cenex, uma organização tecnológica sediada no Reino Unido dedicada à investigação sobre transporte sustentável.
O EV Rally começou em Cardiff, capital do país de Gales. A primeira paragem foi Londres, seguida por Edimburgo (Escócia) e Belfast (Irlanda do Norte). A linha da meta ficou fixada na capital irlandesa de Dublin.
O evento foi concebido para demonstrar as capacidades de veículos elétricos (EV) e de projetos de energia limpa. A organização do rally também queria destacar a importância da infraestrutura de carregamento acessível ao público, capaz de acomodar veículos elétricos de maiores dimensões, incluindo camiões como o DAF LF, XD e XF Electric com autonomias até 500 quilómetros com um único carregamento.
20 camiões DAF LF Elétrico
O LF Electric de 19 toneladas da equipa DAF-Cenex foi destacado do teste de camiões elétricos a bateria (BETT) – um estudo de investigação conduzido pelo governo britânico ao longo de 18 meses sobre a eficácia dos veículos elétricos no funcionamento diário. O BETT inclui 20 veículos elétricos DAF LF já em serviço.
"Este evento provou a excelente capacidade do nosso camião LF Electric", afirma Adam Bennett, gestor de EV e sustentabilidade da DAF Trucks UK. "A DAF está pronta para o transporte sem emissões. O evento destacou também a necessidade clara e presente de infraestruturas dedicadas para veículos de maiores dimensões em toda a Europa. Um bom primeiro passo para melhorar o acesso aos camiões seriam pequenas adaptações aos pontos de carregamento de veículos existentes. Mas apenas uma infraestrutura dedicada para camiões terá o impacto desejado na adoção de veículos elétricos (EV) pelos operadores. Já provámos que os nossos camiões estão prontos! Chegou o momento de as autoridades de toda a Europa reforçarem a infraestrutura de carregamento."
O DAF LF Electric tem um motor elétrico de 260 kW (370 kW de capacidade de pico) alimentado por uma bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) isenta de cobalto e magnésio de 282 kWh (252 kWh de eficiência). Isto proporciona ao LF Electric uma autonomia de até 280 quilómetros, o que é suficiente para servir as rotas diárias normalmente utilizadas para a distribuição urbana.
PR