A BYD prepara a entrada no mercado europeu das pick-ups com a nova Shark, um modelo de cabine dupla que leva a tecnologia híbrida plug-in da marca para um segmento onde a capacidade de trabalho e a utilização fora de estrada continuam a ser argumentos determinantes.
Com 5,46 metros de comprimento e espaço para cinco ocupantes, a BYD Shark estreia na Europa a tecnologia Super Híbrida DMO (Dual Mode Off-road), desenvolvida especificamente para veículos sujeitos a condições de utilização mais exigentes.
O sistema combina um motor a gasolina 1.5 Turbo com dois motores elétricos. O motor dianteiro desenvolve 231 cv e 310 Nm, enquanto a unidade instalada no eixo traseiro entrega 204 cv e 304 Nm. Em conjunto, o sistema disponibiliza 436 cv e 650 Nm, valores que permitem à pick-up acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.
Até 90 quilómetros sem utilizar gasolina
A componente elétrica assume um papel importante na utilização diária. A Blade Battery de 32,2 kWh permite percorrer até 90 quilómetros em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo WLTP. Com a bateria carregada e o depósito de combustível cheio, a autonomia combinada pode atingir 675 quilómetros.
A bateria está integrada na estrutura através da tecnologia Cell-to-Chassis (CTC), uma solução que procura tirar partido do próprio conjunto de baterias para aumentar a rigidez estrutural do veículo.
A tração integral é assegurada pelos dois motores elétricos e gere automaticamente a distribuição de potência entre os eixos. Estão disponíveis modos específicos para diferentes tipos de terreno, incluindo areia, lama, neve e gravilha.
A Shark conta ainda com suspensão independente de duplo triângulo e controlo de descida, enquanto a capacidade de reboque chega aos 2.500 kg.
Uma caixa de carga com 1.200 litros
Para a utilização profissional, a caixa traseira oferece 1.200 litros de capacidade. A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) acrescenta outra possibilidade de utilização ao permitir fornecer até 6 kW de potência a equipamentos externos.
Na prática, a energia armazenada na bateria pode ser utilizada para alimentar ferramentas elétricas e outros equipamentos diretamente a partir da pick-up, dispensando uma fonte de alimentação adicional em determinados trabalhos no exterior.
O habitáculo segue uma abordagem mais próxima dos SUV da marca do que das tradicionais pick-ups de trabalho. O equipamento inclui um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um ecrã central rotativo de 15,6 polegadas, além de Head-Up Display, carregamento sem fios de 50 W e conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
Os bancos dianteiros são aquecidos e ventilados e o sistema de som Dynaudio conta com 12 altifalantes. Algumas funções do veículo podem também ser controladas remotamente através da aplicação da BYD.
Chegada à Europa na segunda metade de 2026
No equipamento de segurança e assistência à condução estão incluídos o cruise control adaptativo inteligente, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado, assistência à manutenção na faixa de rodagem e câmara de visão a 360 graus. A dotação inclui ainda sete airbags.
A BYD Shark representa a entrada da marca num segmento até agora ausente da sua oferta europeia e fá-lo com uma proposta pouco convencional entre as pick-ups: um sistema híbrido plug-in com 436 cv e autonomia elétrica suficiente para permitir que uma parte das deslocações diárias seja realizada sem recurso ao motor a gasolina.
Depois da estreia europeia no Goodwood Festival of Speed, a chegada aos mercados europeus está prevista para a segunda metade de 2026.