Num contexto de aumento de custos operacionais e exigências crescentes de descarbonização no transporte rodoviário, os operadores procuram ganhos imediatos de eficiência para responder a este desafio, a Renault Trucks aposta numa nova linha motriz que combina o novo motor DE13 R, uma nova geração evoluída de caixas de velocidades Optidriver e sistemas avançados de condução preditiva.

“A descarbonização do transporte rodoviário assenta em várias alavancas complementares. Paralelamente à aceleração da nossa oferta elétrica, continuamos a melhorar a eficiência energética dos nossos veículos com motor de combustão, permitindo aos nossos clientes reduzir o consumo de combustível, as emissões de CO₂ e o custo total de utilização desde já. Esta nova linha motriz é uma demonstração concreta desta abordagem”, afirma Antoine Duclaux, Presidente da Renault Trucks.

Mais eficiência energética e melhor experiência de condução

O motor DE13 R, disponível em versões até 540 cv e 2.800 Nm de binário, foi concebido com materiais de elevada resistência, como ferro fundido cinzento e vermicular, garantindo maior robustez e durabilidade.

Integra melhorias técnicas que otimizam a combustão e reduzem perdas energéticas. A pressão máxima nos cilindros atinge agora 250 bar, enquanto um novo sistema de alimentação, com bomba de alta pressão externa, aumenta a precisão da injeção e a eficiência global do motor.

Equipado de série com o travão-motor Optibrake+, o DE12 R proporciona maior conforto do veículo e conforto de condução, especialmente em percursos exigentes.

Associado a uma nova geração de caixas de velocidades Optidriver, com software de gestão atualizado e estratégias de velocidades otimizadas, o sistema oferece mudanças até 20% mais rápidas e significativamente mais suaves do que na geração anterior.

A nova linha motriz integra ainda tecnologias avançadas de redução do consumo:

• Optivision+, sistema de cruise control preditivo que utiliza dados topográficos e sinalização para otimizar aceleração, velocidade e mudanças.
• Predictive Engine Stop Start, que desliga automaticamente o motor em fases de rolamento (Optiroll), mantendo as funções essenciais e reiniciando-o de forma instantânea quando necessário.

As melhorias aerodinâmicas contribuem igualmente para reduzir a resistência ao ar e potenciar a eficiência global.

Dependendo da utilização, estas evoluções permitem alcançar poupanças de combustível e reduções de emissões de CO₂ até 4%.

Para maximizar a eficiência e a produtividade, a Renault Trucks disponibiliza também a versão Smart Racer2, que integra um conjunto completo de otimizações, incluindo aerodinâmica melhorada, Optivision+, pneus de baixa resistência ao rolamento e controlo preditivo avançado.

O motor DE13 R cumpre a norma de emissões sonoras NNR3, contribuindo para uma redução significativa ao nível do ruído.

Mais conforto e segurança no dia a dia

Esta nova gama introduz igualmente melhorias ao nível do conforto de condução e da vida a bordo.

Graças à capacidade de resposta do motor, o DE13 R, que disponibiliza o mais elevado binário do mercado no segmento, combina com transições de caixa mais suaves, a condução torna-se mais suave e silenciosa.

Os veículos integram ainda sistemas concebidos para melhorar o quotidiano dos motoristas, incluindo o Smart Steering, que reforça a estabilidade direcional e suporta sistemas de assistência ao condutor como a manutenção na faixa e o ajuste automático da distância de segurança.

Com o novo modelo do ano 2027, a Renault Trucks continua a otimizar as suas gamas de longo curso e construção, reforçando simultaneamente o bem-estar dos motoristas e a eficiência operacional dos operadores de transporte. PR

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