A arquitetura inovadora e altamente flexível permite uma produção mais eficientes em termos de custos para veículos comerciais ligeiros elétricos a baixos volumes (menos de 5.000 unidades por ano).
Usando a plataforma proprietária da WEVC chamada PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard), o chassis cabine e o furgão eCV1 podem servir para diversas aplicações comerciais ou ser produzidos para ir ao encontro de requisitos específicos dos clientes.
A empresa Watt Electric Vehicle Company (WEVC), pioneira no design, engenheria e produção de veículos elétricos ligeiros e de médio volume, tanto sob a sua marca como para outras empresas, revelou um chassis cabine único eficiente e leve, que será a base da próxima geração de veículos comerciais elétricos ligeiros elétricos.
Desenhada para uma produção até 5.000 veículos por ano, a unidade inovadora e altamente flexível de 3,5t, com nome de código WATT eCV1 permite várias aparências, facilitando a criação de modelos especiais para diferentes missões.
A plataforma foi desenvolvida para apoiar os construtores de veículos, carroçadores e gestores de frota na transição para um futuro elétrico, a plataforma PACES cumpre os regulamentos ISO e os requisitos de segurança «European Small Series Tye Approval». O sistema «célula-para-chassis» significa que as baterias estão integradas na estrutura primária (em vez de estarem num pack separado), otimizando assim a robustez, minimizando o peso e maximizando a capacidade de carga. Em resultado, o design de folha limpa significa que o eCV1 não tem nenhum dos compromissos estruturais ou de peso inerentes à marioria dos designs dos VCL eleétricos, muitos dos quais foram conversões dos veículos a combustão interna e, portanto, sob o constrangimento dos processos de produção em série em grande volume.
A gama eCV1 conta com uma posição central de condução que permite uma saída mais segura para o motorista, em qualquer que seja o lado da estrada que o veículo esteja estacionado. A cabine pode ser configurada com um, dois ou três lugares, com o grande parabrisas a fornecer um visibilidade suberba e tornando o veículo mais seguro para conduzir e mais simples de manobrar e estacionar. Além disso, outra das vantagens de ter uma condução central é o facto de permitir que os pilares A sejam reposicionados um pouco mais para dentro, reduzindo a área frontal. O design único da plataforma cria um espaço generoso interior para permanecer em pé, facilitando a entrada e saída da cabine, sendo opcional uma cabine com passagem interna, para veículos urbanos de entrega. Isto resulta num chassis cabine com um peso de 1750 kg para uma gama entre as 3,5 t e as 4,25 t.
Neil Yates, fundador e CEO da Watt Electric Vehicles diz estar “encantado por revelar o WATT eCV1. A nossa abordagem inédita aos desafios da indústria permite a transição para veículos comerciais ligeiros elétricos com missões específicas a custos eficientes. Abraçámos os princípios da enconomia circuloar no design, produção e operação dos nossos VCL para nos alinharmos especificamente com as crescentes restrições nas responsabilidades de sustentabilidade dos operadores de frotas. A indústria está a mover-se rapidamente na direção de um futuro sem emissões, trabalhando com a WEVC e com a nossa plataforma eCV1 irá permitir aos clientes beneficiar de veículos comerciais ligeiros eletrificados exatamente à medida das suas necessidades”.
Tecnologia avançada da plataforma, produzida no Reino Unido
Flexível, escalável, leve e com uma relação positiva custo-benefício, a arquitetura PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard) tem alumínio e cortes ultra precisos realizados com laser e peças de CNC dobradas que se interligam engenhosamente, com uma inovação técnica conhecida como FlexTech.
Preparado para produções de baixo e médio volume, pode ser aplicado a veículos comerciais e de passageiros, seja com tração à frente, atrás, ou integral, permitindo à WEVC oferecer rapidamente uma vasta gama de produtos. Com uma capacidade de 5000 unidades por ano, as novas instalações da empresa britânica vai acolher a nova gama de veículos elétricos.
PR