A IFAT é o certame de dedicado às soluções sustentáveis de mobilidade municipal e decorreu durante a última semana em Munique.
A Mercedes-Benz Trucks esteve presente com um stand onde mostrou, em primeira mão, o veículo totalmente elétrico que pode cobrir praticamente todas as rotas urbanas de recolha de lixo com apenas uma carga de bateria.
Falamos do eEconic, que nasce da base do eActros, com os mesmos componentes e cadeia cinemática, mas com uma geometria adequada às funções que vai desempenhar. Conta com uma cabine que coloca o condutor numa posição ao nível dos peões, com piso rebaixado e sem túnel do motor, permitindo a fácil entrada e saída dos ocupantes. Anuncia uma autonomia de 100 km, com três packs de baterias (capacidade instalada de 112 kWh) e, segundo o fabricante, é o veículo ideal para este tipo de trabalhos municipais, uma vez que efetua, habitualmente, rotas curtas, com muitas paragens, podendo recuperar bateria ao longo do percurso. Uma das novidades neste novo modelo é o vidro do parabrisas, que foi melhorado para reduzir o calor que entra na cabine e assim evitar o desperdício de energia na climatização interior. Da mesma forma,a função Thermocontrol evita o embaciamento do vidro.
O veículo já está, desde maio, em testes com clientes e entra em produção em série na segunda metade deste ano.
Este camião de piso rebaixado tem um peso bruto de 27 t e conta dois motores elétricos. Pode ser carregado com até 160 kW, precisando de apenas uma hora para ir dos 20 aos 80% numa estação de carregamento DC com corrente de 400 A. O eEconic está preparado para ser utilizado em condições invernais severas, tento sido testado intensamente pela Mercedes-Benz Trucks no Círculo Ártico a temperaturas que chegaram aos 25 graus negativos.
O eEcconic está equipado de série com S1R Assistente Lateral, para maior segurança ao virar, assim, como conta com a quinta geração do Active Brake Assist com deteção de peões e um Sistema de Alerta Acústico que torna mais fácil a peões ou ciclistas ouvirem a aproximação do camião, de acordo com os requisitos legais que são impostos aos veículos elétricos.
A carroçaria conta com uma caixa com capacidade de 22.3 m3 e é desenhada especialmente para chassis totalmente elétricos com uma interface de alta voltagem.
No stand da Mercedes-Benz Trucks na IFAT estavam ainda um eActros e dois Unimog para diferentes porta-aplicativos. No caso dos Unimog, encontrava-se um na versão da entrada de gama e outro na versão média.
Também em exposição, na feira, um eActros 300 com uma tomada de força totalmente elétrica, uma solução desenvolvida pela ZF em conjunto com a Palfinger, chamada eWorkX. O objetivo é eletrificar as PTO para operar equipamento hidráulico, como gruas ou ganchos, garantindo uma operação totalmente livre de emissões e com níveis muito baixos de ruído para as zonas urbanas e residenciais.
Soluções digitais
Para maximizar a utilização do eActros e do eEconic e para integrar os camiões elétricos da melhor forma na rotina diária de cada operador, poupando tempo e esforço e tornando a transição para o digital o mais simples possível, a Mercedes-Benz Trucks oferece aos seus clientes uma vasta gama de soluções digitais no Portal Fleetboard. Isto inclui, por exempl, uma gestão individualizada para criar perfis de carregamento e um registo com informação detalhada da condução, paragens e tempos de carga. Está também disponível uma ferramenta de mapeamento que mostra em tempo real a localização atual do veículo, se este está em andamento, parado ou a carregar, assim como o estado da bateria.
O contrato de serviço cobre a manutenção e reparação do veículo, assim como as peças de desgaste e inclui um apoio intensivo por parte da Mercedes-Benz Uptime. O sistema inteligente recolhe todos os dados relevantes do veículo, desde a pressão dos pneus e estado do motor e da bateria, disponibilizando-os no portal do cliente. Assim, torna-se mais fácil fazer o planeamento das visitas à oficina e reduzir significativamente as paragens devido a avaria.
A feira IFAT decorreu entre 30 de maio e 3 de junho.