Após um ano, a empresa de transportes e logístiva Gebrüder Weiss dá um aval positivo ao camião Hyundai XCIENT Fuel Cell que integrou na sua frota em Altenrhein, na Suíça. Este veículo é usado diariamente no transport de carga geral em disctâncias curtas e mostrou-se eficiente em todas as estações do ano. Mesmo em percursos com elevação, o motor elétrico, alimentado a pilha de combustível, mantém a performance total. O veículo evita cerca de 80 toneladas de emissões de CO2 por ano.
Desde que o camião de 36 toneladas foi recebido, em Janeiro de 2021, já fez mais de 70 mil quilómetros. O consumo foi ainda mais baixo do que o que era apontado pelo fabricante, e, num ano, teve apenas uma visita à oficina para inspeção técnica.
A Gebrüder Weiss pretende agora utilizar também os camiões a hidrogénio an Áustria e no sul da Alemanha no futuro, uma vez que os programas de incentivo na Alemanha tornam a sua utilização atrativa a norte dos Alpes.
Um fator limitativo é a disponibilidade de postos de hidrogénio, existindo nove na Suíça. Além do camião a pilha de combustível, o fornecedor de serviços de logística também dispõe de vários camiões a gás nas estradas austríacas, alemãs e ainda na Sérvia, bem como camiões e furgões elétricos na grande região de Viena, entre os quais conta com o IKEA como cliente.
Factos sobre o camião a hidrogénio da Gebrüder Weiss:
Hyundai XCIENT Fuel Cell
Peso máximo total: 36 toneladas
Velocidade máxima: 85 km/h
Capacidade dos depósitos: 32 kg de hidrogénio
Duração do abastecimento: 12 minutos
Pressão dos depóstitos: 350 bar
Autonomia média diária: 430 km
Performance total desde a compra: 70,000 km
Consumo: aprox. 7.5 kg/100 km
Autonomia com um abastecimento: aprox. 450 km
Potência do motor elétrico: 350 kilowatts