Com a introdução das cabinas Série L em 2017, a Scania conquistou uma posição importante no segmento dos veículos comerciais pesados urbanos. Trouxe algo novo – um camião modular, de entrada rebaixada, com todas as capacidades que caracterizam a Scania, mas com o condutor – e o acesso – colocados ao nível da estrada. A Série L permite um excelente acesso à cabina e alivia o esforço físico do condutor, permitindo também uma interacção real com outros condutores, ao mesmo nível, em situações de trânsito intenso.
“Inicialmente, concentrámo-nos principalmente em determinadas aplicações, com operações ligeiramente mais pesadas, ao disponibilizar a Série L com os nossos motores de 9 litros e cinco cilindros em linha,” explica Stefan Lindholm, Senior Product Manager, Scania Trucks. “No entanto, o que presumimos logo no início foi posteriormente confirmado. Existe uma procura de soluções baseadas num motor mais leve e mais flexível de 7 litros,” referiu.
Verdadeiramente Scania
O motor Scania DC07 foi inicialmente introduzido em 2017 e disponibilizado apenas em combinação com as cabinas Série P da Scania. Trata-se de um motor leve, robusto e moderno, de seis cilindros em linha e com uma cilindrada de 6.7 litros. Oferece um binário de 1200 Nm logo a partir das 1050 rpm, na sua versão mais potente de 280 cv. Este motor integra o sistema de pós-tratamento de gases de escape desenvolvido internamente pela Scania, com tecnologia SCR apenas, e pode ser equipado com PTOs accionados pelo motor. O DC07 foi imediatamente aclamado pela imprensa e pelos clientes graças à sua performance suave, baixo ruído e eficiência em termos de combustível.
“Sim, foi muito bem recebido,” confirma Lindholm. “É o motor de camião mais pequeno da Scania desde há muito tempo. No entanto, continua a integrar todas as características reconhecidas da marca: eficiência de combustível topo de gama, a nossa filosofia de baixas rotações e a capacidade de funcionar 100% a HVO (óleo vegetal hidrogenado) ou FAME (éster metílico de ácidos gordos), fora da caixa, com uma redução de dióxido de carbono de até 90%.”
Tendência redutora
A força motriz subjacente à procura crescente de "soluções citadinas" reside nos regulamentos locais e numa crescente consciencialização sobre a segurança.
“Os transportadores que operam em áreas urbanas enfrentam exigências cada vez mais limitativas - e perfeitamente justificadas - relativamente ao ruído, emissões e à capacidade de integração num trânsito exigente e interação com peões e ciclistas,” explica Lindholm. “Um camião basculante com grua da Série L, equipado com um motor DC07 e com câmaras, além de uma janela urbana segura da Scania no lado do passageiro, pode ser o veículo de manutenção ideal,” adiantou.
A Scania acredita que os clientes tradicionais para a nova combinação estarão entre os transportadores e os empresários que pretendem garantir um funcionamento diário isento de problemas nas áreas urbanas. Existem empresas que entregam mercadorias, recolhem resíduos e são activas na construção ou na manutenção de infraestruturas. Neste tipo de actividades, uma boa visibilidade, um ambiente para o condutor de qualidade superior, em combinação com uma economia total de funcionamento favorável, são elementos decisivos.
Criado para a cidade
As cabinas Série L têm uma dimensão de 6 m de comprimento e estão disponíveis com três alturas de tejadilho diferentes: baixo, normal e alto. Se encomendada com a função de ajoelhamento, precisará apenas de um degrau para entrar na cabina, com a altura do piso a cerca de 80 cm do solo. As configurações típicas dos eixos para aplicações urbanas rígidas são 4x2 ou 6x2*4 (com o eixo portador de direcção eléctrica da Scania).
"Este tipo de camiões funciona normalmente na distribuição, mas vemos cada vez mais camiões fabricados à medida, orientados para a construção", afirma Stefan Lindholm, Gestor Sénior de Produto da Scania Trucks. "Muitos veículos de construção passam a maior parte do tempo em ruas congestionadas nas cidades." Neste caso, um camião basculante Série L com o motor DC07 de 280 CV e a caixa de velocidades certa poderia ser ideal. Acrescente o Scania Zone, assim como a assistência ao condutor, e terá um camião Scania totalmente equipado para enfrentar a selva urbana."
O Scania Zone é um serviço baseado no posicionamento para ajuste automático do veículo. Ajuda os condutores a cumprir as regras de trânsito e ambientais, permitindo uma utilização sustentável do camião com uma segurança otimizada para os residentes.
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