A Eurotransporte esteve no Portugal Smart Cities Summit 2022, que se realizou de 11 a 13 de outubro na FIL, no Parque das Nações. Uma feira dedicada à criação de oportunidades de negócios entre empresas, universidades, associações, startups e municípios, com o objetivo comum de debater o futuro das smart cities e melhorar a vida dos cidadãos.
Sob o lema "Mercadorias na Ferrovia", uma adaptação da campanha internacional “Mercancías al Tren”, levada a cabo pela Empresa DB Cargo, juntamente com outras instituições e empresas, esta campanha pretende sensibilizar as instituições públicas, o setor empresarial e a sociedade em geral para a importância da redução das emissões de carbono no setor dos transportes.
“Pela primeira vez, estamos a apresentar esta campanha em Portugal. É uma campanha para incentivar as empresas, as instituições e os particulares à necessidade de transportar mercadorias na ferrovia. O setor do transporte é responsável por 30% das emissões emitidas para a atmosfera. A ferrovia é uma forma de reduzir estas emissões num setor tão poluente, porque em Espanha (onde os comboios são mais compridos) corresponde a 80% menos de emissões do que os camiões. Em Portugal, porque os comboios são mais curtos, corresponde a 70%”, começou por explicar Idoia Galindo, CEO da Transfesa.
O projeto já está a ser implementado em Espanha, Reino Unido, Alemanha e agora em Portugal, graças à colaboração da Medway.
”Esta campanha é a forma de lutar contra as alterações climáticas com a ferrovia. Estamos a fazê-la em toda a Europa para consciencializar todos os setores sobre a sua importância, porque em Espanha só se transporta 4% das mercadorias por carril, ou seja, 96% vai por estrada. Em Portugal estão melhor, há 14% que vai por ferrovia e o resto vai por estrada, mas para a Europa o objetivo é chegar a 2030 com 30% de quota. Estamos muito atrasados em Espanha e Portugal. Isto significa que se vai reduzir um milhão de camiões a circular na estrada e também se reduz 100 milhões de euros de gastos em danos externos, reduzem-se as emissões em 290 milhões de toneladas e evitam-se 45 mil mortes prematuras, como consequência da poluição e dos acidentes na estrada”, prosseguiu.
O contentor de mercadorias, exposto no Portugal Smart Cities Summit 2022, que explica de que modo a ferrovia pode ser uma solução para um ambiente mais sustentável chegou a Lisboa, mas a Transfesa espera levar a consciencialização desta problemática a muitas mais cidades.
“Estamos a ir a diferentes cidades com o contentor, começámos com Lisboa e esperamos que, com a ajuda da Medway, consigamos ir a mais cidades e o que estamos a fazer é ter reuniões com a imprensa, para explicar as vantagens do transporte de mercadorias na ferrovia às empresas e as pessoas do setor. Queremos que os cidadãos, em especial as crianças, estejam conscientes das vantagens da ferrovia. Dentro do contentor há uma exposição, na qual se explicam as vantagens, porque queremos consciencializar as crianças para que sejam eles a pedir à administração a promoção do comboio”, referiu Idoia Galindo.
Esta campanha visa alertar os cidadãos para que “haja a preocupação de saber como são transportadas as mercadorias, se foi com um modo de transporte sustentável ou não”.
Conscientes de que o comboio não pode chegar a todo o lado, porque há muitos clientes que não têm acesso ferroviário, o objetivo da Transfesa “é fazer uma cadeia de fornecimento livre de emissões, usando o camião para a curta distância até à estação ferroviária e depois o comboio, com uma automotora elétrica fará o percurso maior, seguindo-se depois um camião elétrico. Assim toda a cadeia está livre de emissões.”
Para Carlos Vasconcelos, presidente da Medway, “é importante sensibilizar a população em geral para o ciclo de vida do produto, nomeadamente a forma de transporte das mercadorias. Vamos levar o contentor a várias cidades do país, para desenvolver ações de sensibilização, vamos fazer acordos com escolas para as crianças também visitarem.”
“Sendo o Portugal Smart Cities Summit um momento de reflexão sobre o futuro da organização das cidades, para a MEDWAY foi clara, desde o início, a sua associação ao evento com a campanha “Mercadorias na Ferrovia”, pois queremos contribuir, enquanto operador logístico e ferroviário, para uma mobilidade e um futuro mais sustentáveis”, comenta Bruno Silva, Diretor-Geral da MEDWAY, sobre a participação da empresa no evento da Fundação AIP.
A Transfesa pretende que mais empresas locais queiram promover esta campanha, pois há muitas informações que os cidadãos desconhecem, mas que contribuem, dia após dia, para a pegada de carbono.
“Um comboio é equivalente, aqui em Portugal, a 19 camiões, mas em Espanha são 30 e na Europa são 40, ou seja, um comboio são 40 camiões fora... O transporte de mercadorias através da ferrovia evita que haja acidentes na autoestrada, não é só a contaminação dos solos, são também os acidentes na autoestrada, engarrafamentos, o ruído, o perigo de ir na autoestrada com um camião carregado de mercadoria, que se há um acidente é muito mais perigoso, tudo isso são realidades que queremos transmitir aos mais jovens”, vincou a CEO da Transfesa.
“A Medway quando aderiu a este projeto, convidou uma grafitter para pintar uma das nossas locomotivas com a ideia de ela andar a circular por Portugal. Vamos fazer o mesmo agora numa locomotiva em Espanha com o motivo ligado a esta iniciativa porque ao circular o comboio chama a atenção das pessoas”, contou Carlos Lopes à Eurotransporte.
O presidente da Medway conclui que “este género de iniciativas são sementes que crescem. É um trabalho que às vezes não se vê, mas que no futuro pode dar resultados. É bom que estas crianças cheguem a casa e digam aos pais «temos de passar a olhar para as laranjas, que vêm de comboio e não de camião».