Com base na análise de dados operacionais de 70.000 tratores Renault Trucks conectados em toda a Europa, recolhidos ao longo dos últimos dois anos, a marca conclui que 80% das operações diárias podem ser asseguradas pela nova gama de tratores elétricos Renault Trucks. Este valor aumenta para 90% quando é realizado um carregamento rápido de 45 minutos, através de um carregador CCS (350 kW), durante a pausa obrigatória do motorista.

“Durante muito tempo, a autonomia foi vista como o principal obstáculo à eletrificação do transporte rodoviário de longo curso. Os dados operacionais demonstram agora que os camiões elétricos estão plenamente preparados para responder às exigências reais do setor”, afirma Emmanuel Duperray, Vice-Presidente Sénior de Eletromobilidade da Renault Trucks.

A eletrificação destinada a operações de longo curso da Renault Trucks resulta da melhoria contínua na eficiência da linha motriz elétrica, aliadas a uma nova geração de baterias de iões de lítio NCA (níquel, cobalto e alumínio) de elevada densidade energética. Adicionalmente, a Renault Trucks aumentou a janela de utilização das baterias (SOC), permitindo aproveitar até 95% da sua capacidade energética. Como resultado, a energia efetivamente disponível para a propulsão aumentou, elevando a autonomia máxima do Renault Trucks E-Tech T para 660 km com uma única carga. Este avanço tecnológico resulta da experiência adquirida com mais de 3.500 veículos elétricos Renault Trucks em operação, que já percorreram, em conjunto, mais de 130 milhões de quilómetros em condições reais de operação.

A gama Renault Trucks E-Tech T está agora disponível em três versões complementares, concebidas para responder a diferentes necessidades de transporte:

• Renault Trucks E-Tech T 780, desenvolvido para operações de longo curso, oferece uma autonomia até 660 km, a maior capacidade do mercado na atualidade. Apresenta uma carga útil até 27 toneladas graças à sua configuração 6x2, mantendo a manobrabilidade de um trator 4x2.
• Renault Trucks E-Tech T 585, com autonomia até 500 km e carga útil até 28 toneladas.
• Renault Trucks E-Tech T 540, destinado a operações de distribuição regional, com autonomia até 450 km e carga útil até 25 toneladas.

Os veículos Renault Trucks E-Tech T permitem ainda recuperar até 250 km de autonomia durante a pausa regulamentar de 45 minutos dos condutores, utilizando carregadores de 350 kW o que se traduz num aumento significativo da autonomia operacional diária do veículo.

Com as limitações tecnológicas do veículo significativamente superadas, o foco do setor passa agora para outros fatores essenciais à massificação da mobilidade elétrica pesada, nomeadamente: o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento, a evolução do enquadramento regulamentar e o apoio aos operadores de transporte à medida que estes adaptam os seus modelos de negócio.

“As barreiras tecnológicas relacionadas com o próprio veículo foram ultrapassadas. O desempenho dos camiões elétricos permite eletrificar um número crescente de operações de transporte de longo curso, proporcionando simultaneamente uma experiência de condução excecional”, conclui Emmanuel Duperray.