Esta opção vem somar-se à ampla gama de tecnologias e combustíveis sustentáveis que Irizar oferece actualmente. O primeiro veículo equipado com esta tecnologia é o modelo Irizar i4 de classe II, um autocarro versátil e a escolha ideal como autocarro para o transporte metropolitano e suburbano e para o transporte escolar, de empresas ou para uso discricional.
Este modelo incorpora dois depósitos cilíndricos de tipo criogénico (-162º C) situados longitudinalmente de ambos os lados do compartimento de bagagens central do veículo, que por sua vez se encontra completamente estanque e isolado da zona de passageiros. Os depósitos têm capacidade para 704 litros de gás e um peso de 830 kg completamente cheios.
O veículo cumpre com os requisitos do Regulamento R66.02 e quer os componentes utilizados como a instalação cumprem com os protocolos de segurança estabelecidos pelo Regulamento 110.
Ao tratar-se de um combustível alternativo, ecológico e económico e de uma tecnologia madura e disponível, o Gás Natural constitui um vetor de grande importância para a transição energética. Além da sua autonomia de até 1000 km, as vantagens em matéria ambiental desta tecnologia permitem reduzir as emissões de CO2 em 25%, as de NOx em 85% e de partículas em 96%, minimizando até níveis próximos de zero as emissões de referência p asara a qualidade do ar que afetam a saúde.
Além de proporcionar um maior rendimento térmico do que gasóleo, os níveis de ruído reduzem-se em 50%. No que se refere ao seu custo operacional (TCO), calcula-se que a poupança possa alcançar os 30%, dependendo da diferença entre o custo do gás natural e do gasóleo. O custo de manutenção é similar ao de um veículo Diesel convencional.
A gama de veículos GNL (biogás natural liquefeito) de Irizar inclui os modelos de autocarros Irizar i4, Irizar i6S e Irizar i6. A partir de Setembro, o modelo Irizar i4 estará também disponível com o novo chassis Scania NBG de 9l Euro6E e 340 hp. Durante o ano 2022, esta tecnologia alargar-se-á aos modelos Irizar i6 e Irizar i6S, para serviços suburbanos, de média e de longa distância, com um chassis de nova geração NBG de 13l e 410 hp, com comprimentos de 12 a 15 metros.
Existem duas opções de depósitos de biogás, a de tanque individual ou de dois tanques separados, para oferecer diferente autonomia e capacidade do compartimento das bagagens.
Em comparação com o GNC (Gás Natural Comprimido), o GNL, ou gás natural liquefeito, ocupa menos volume (600 vezes menos), e possui uma densidade energética 1,4 vezes superior e um menor peso do sistema completo.
Com este novo desenvolvimento, Irizar continua a ampliar a sua extensa oferta de soluções tecnológicas para se adaptar a cada necessidade dos seus clientes: autocarros elétricos zero emissões, autocarros a diesel, biogás, gás natural, HVO, híbridos, biodiesel e B100. Um amplo catálogo de possibilidades, que abrange todos os segmentos do mercado, incluindo os autocarros urbanos, suburbanos e de média e longa distância, para serviços regulares e discricionários ou Premium.
Tudo isto com o objectivo estratégico de continuar a promover o uso do transporte público coletivo e de desenvolver todos os projcetos de sustentabilidade exigidos pela sociedade e pelos desafios das alterações climáticas.
Características do Irizar i4
Na sua versão L, o modelo Irizar i4, de piso liso e corredor baixo para uma melhor acessibilidade, tem um comprimento de 12,2 metros, porta central dupla com PMR integrado do fabricante Masats e é fabricado sobre um chassis Scania 320 EB 4X2 E6D biogás GNL, com uma motorização de 9l e 320 hp. Dispõe de 49 lugares sentados, um lugar para passageiros de mobilidade reduzida e 13 passageiros de pé, e prestará serviços de transporte suburbano, com paragens frequentes. Este modelo inclui também displays de indicação do destino, sistema CCTV de videovigilância e um ecrã digital de controlo de gás, que permite ao condutor verificar as incidências no sistema de gás e cumprir com todos os protocolos de segurança.