O novo eCitan está disponível para encomenda na versão Furgão, em duas variantes de comprimento: a versão ‘Standard’ de 4.498 mm e a versão ‘Longo’ de 4.922 mm de comprimento. O eCitan Tourer (consumo de energia combinado: 19,16 kWh/100 km; emissões combinadas de CO2: 0 g/km1), apto para o transporte de passageiros, está agora também disponível para encomenda na versão ‘Standard’, sendo que a versão ‘Longo’ surgirá numa data um pouco mais tarde.
Dependendo da versão, a autonomia combinada estimada situa-se entre os 280 e os 284 km, de acordo com o ciclo WLTP, satisfazendo as necessidades dos clientes profissionais que frequentemente utilizam veículos comerciais ligeiros compactos para as tarefas de entrega e de transporte em zonas urbanas. Nas estações de carregamento rápido, a bateria de 45 kWh é carregada de 10% a 80% SoC (estado de carga) em 38 minutos com o carregador C.C. de 80 kW.
Algumas vantagens em destaque são a capacidade de carga e a carga útil, comparáveis às dos modelos Citan com propulsão convencional. Para a versão Furgão ‘Standard’, são 2,52 m3 e até 544 kg, já para a versão ‘Longo’ são 3,24 m3 e até 722 kg. O novo veículo comercial ligeiro compacto elétrico da Mercedes-Benz já pode ser encomendado na versão Furgão e Tourer, com chegada das primeiras unidades a Portugal prevista para o Verão, surgindo posteriormente a versão Mixto:
- eCitan Furgão Standard BASE a partir de 35.030 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
- eCitan Furgão Longo BASE a partir de 36.470 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
- eCitan Tourer Standard BASE a partir de 37.630 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
- eCitan Tourer Longo BASE a partir de 39.130 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA) 
eCitan Furgão: Muito espaço e carregamento fácil
Em setembro de 2021, a Mercedes-Benz Vans lançou o novo Citan, conquistando grande popularidade entre os seus clientes. Agora disponibiliza a versão totalmente elétrica, o novo eCitan, que concilia todas as vantagens de um veículo comercial ligeiro compacto, sem compromissos. As suas dimensões exteriores compactas disponibilizam uma grande quantidade de espaço interior, bem como uma elevada capacidade de carga, abrangendo uma ampla gama de utilizações possíveis nas tarefas de distribuição no centro da cidade, prestação de serviços e em operações de transporte.
Uma porta deslizante lateral direita, de abertura ampla, e um baixo plano de carga, de 57 cm, permitem um acesso conveniente ao interior e o fácil carregamento do veículo. Como as portas deslizantes são particularmente práticas em lugares de estacionamento apertados, a porta deslizante lateral esquerda está disponível em opção. O compartimento de carga é também facilmente acessível na parte traseira. As duas secções da porta traseira podem ser travadas numa posição de 90 graus ou rodadas para o lado, até 180 graus. Em opção, está disponível um portão traseiro único. O comprimento do compartimento de carga é de 3,05 m para a versão ‘Standard’ e 3,41 m para a versão ‘Longo’. Um gancho de reboque também está disponível em opção.
eCitan Tourer: Para o transporte comercial de passageiros
Ao contrário do eCitan Furgão, que é otimizado para o transporte profissional de mercadorias, o eCitan Tourer é um especialista para o transporte de passageiros, sem emissões. O eCitan Tourer integra um portão traseiro com óculo e uma segunda porta deslizante lateral de série, disponibilizando um fácil acesso aos passageiros em ambos os lados. O banco traseiro é rebatível a 1/3 e a 2/3. Inúmeras opções tornam o eCitan Tourer mais fácil de utilizar no dia a dia. Em opção, podem ser integradas nos encostos dos bancos dianteiros duas práticas mesas rebatíveis, muito úteis como superfície de escrita para os passageiros na segunda fila ou para um lanche. Os porta-copos também estão integrados nessas mesas. Outras opções específicas do Tourer incluem os bolsos mais baixos, instalados nos encostos dos bancos dianteiros.
No Tourer, uma cobertura do compartimento de carga protege os objetos do sol e dos olhares indiscretos. Pode ser fixa em três posições e guardada atrás do banco traseiro, quando não for necessária. A proteção contra bagagem e carga é fornecida pela rede de bagagem, que pode ser ajustada em duas posições atrás dos bancos dianteiros ou do banco traseiro.
Duas linhas de equipamentos, atraente pacote de multimédia MBUX e poderoso sistema de condução
Os novos eCitan Furgão e Tourer estão disponíveis nas linhas de equipamentos BASE e PRO. A linha PRO tem atualizações visuais e ainda mais funcionalidades. Por exemplo, os puxadores das portas e a tampa do trilho da porta deslizante são pintados na cor do veículo. O interior e o compartimento de carga têm iluminação LED. De série, o eCitan dispõe do sistema de áudio Mercedes-Benz, banco do condutor com regulação em altura, ar condicionado, vidros dianteiros elétricos com função de conforto e revestimento plástico no compartimento de carga. O pacote opcional de design interior confere ainda mais recursos de alta qualidade, como o acabamento em preto brilhante no painel de instrumentos, contornos cromados nas saídas de ar no painel de instrumentos e nos altifalantes, além de puxadores de porta cromados no interior.
O sistema de multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), de série na Linha PRO, apresenta um conceito de funcionamento intuitivo através do ecrã tátil de 7 polegadas ou dos botões touch control, no volante. Também oferece a integração com smartphones Apple Car Play e Android Auto, conectividade Bluetooth mãos-livres e rádio digital (DAB e DAB+). O MBUX com navegação, disponível em opção, inclui ainda a navegação rápida com recurso a disco rígido, sendo particularmente conveniente de operar graças ao Assistente de Voz "Olá Mercedes". As outras funções de entretenimento também podem ser controladas com a sua ajuda.
O motor elétrico do eCitan tem uma potência máxima de 90 kW (122 cv). O binário máximo de 245 Nm está inerentemente disponível logo no arranque, conferindo uma aceleração particularmente poderosa. A bateria de iões de lítio, com 8 módulos e com uma capacidade útil de 45 kWh, encontra-se posicionada na parte inferior da carroçaria, à frente do eixo traseiro, onde também está protegida contra colisões.
O motor síncrono aciona as rodas dianteiras do eCitan. Diz-se que o motor é síncrono porque o rotor gira na frequência do campo magnético. A frequência é adaptada aos requisitos de velocidade do condutor. Os condutores podem escolher entre os modos Comfort e ECO (otimizado para a autonomia) e três níveis de recuperação (D-/D / D+).
O eCitan pode ser carregado no local de trabalho, em casa ou em estações de carregamento públicas, através de corrente alternada (C.A.) a 11 kW ou, opcionalmente, a 22 kW através do carregador de bordo. O tempo necessário para o carregamento total depende da infraestrutura de carregamento. A utilização de uma Wallbox Mercedes-Benz permite um carregamento muito mais rápido do que numa tomada doméstica convencional. O carregamento fica ainda mais rápido em estações de carregamento rápido com corrente contínua (C.C).
Dependendo do estado de carga (SoC) e da temperatura da bateria de alta tensão, o eCitan carrega com uma potência máxima de até 80 kW num ponto de carregamento adequado. Isso significa que pode ser carregado dos 10% aos 80% de SoC em 38 minutos. Em opção, está disponível a ficha CCS (Combined Charging Systems), localizada sobre a estrela Mercedes frontal, para carregamento em C.A e em C.C..
Ar condicionado por bomba de calor – económico e confortável
Em prédios, nas máquinas de secar ou com função reversa em frigoríficos: as bombas de calor permitem um ar condicionado particularmente económico, que poupa energia. O eCitan também usa uma bomba de calor para ser particularmente eficiente, em termos energéticos, de forma a reduzir a necessidade de energia e a fornecer a maior parte da energia para uma utilização estável do veículo, através de uma eficiente gestão térmica. A bateria do veículo apenas alimenta o compressor da bomba de calor e não assume o ar condicionado real do interior do veículo.
A gestão térmica inteligente também garante que, enquanto carrega o eCitan numa estação de carregamento, apenas a eletricidade fornecida pela estação é utilizada para o controlo da pré-climatização. Esta opção não só mantém a bateria do veículo no seu funcionamento ideal, como também garante uma temperatura interior confortável e adequada. Isso significa que a temperatura interior não necessita de ser ajustada para o nível desejado durante a condução, apenas precisa de ser mantida. A carga da bateria está, portanto, disponível principalmente para o sistema de condução.
Numerosos ajudantes: os sistemas de assistência à condução e de segurança
A segurança é um dos principais valores da Mercedes-Benz. O eCitan dispõe de uma ampla gama de sistemas de assistência à condução e de segurança. Os sistemas de assistência à condução apoiam o condutor em inúmeras situações e monitorizam o trânsito e zona envolvente, através de sensores de radar e de câmaras.
Quando necessário, podem emitir avisos e auxiliar o condutor, intervindo. Além dos sistemas ABS e ESP® legalmente exigidos, o eCitan disponibiliza de série o sistema de chamadas de emergência Mercedes-Benz, com funções adicionais para além das funções do eCall. Por exemplo, a comunicação não está na respetiva língua nacional, mas na língua que foi definida no sistema de entretenimento. Isso é útil em caso de acidente no estrangeiro, por exemplo. O centro de atendimento de emergência da Mercedes-Benz notifica o centro de socorro mais próximo.
São vários os sistemas de assistência à condução de série no eCitan Furgão:
- Assistente de arranque em subida: mantém a pressão de travagem, quando o pé do condutor se move do pedal de travagem para o pedal do acelerador, ao arrancar numa subida, evitando a reversão do veículo.
- Assistente de Vento Lateral: pode reduzir os efeitos das rajadas de vento, ajudando o condutor com a ação de travagem na roda dianteira e traseira no lado do vento.
- ATTENTION ASSIST: pode detetar sinais de fadiga, quando o condutor se torna cada vez mais desatento e lento nas suas reações, emitindo um aviso sonoro e visual para realizar uma pausa.
O eCitan Tourer disponibiliza ainda mais equipamentos de série, que são opcionais para o Furgão: Assistente Ativo de Travagem: pode contribuir para evitar acidentes ou reduzir as consequências de acidentes com veículos que circulem à frente e com peões que atravessem a via.
- Assistente Ativo de Faixa de Rodagem: encontra-se ativo a partir de 70 km/h e pode contribuir para evitar acidentes, detetando um desvio inadvertido da faixa de rodagem, avisando o condutor e eventualmente intervindo na direção.
- Assistente de Ângulo Morto: utiliza a tecnologia de radar para monitorizar as áreas laterais do veículo não cobertas pelos retrovisores externos e emite um aviso sonoro, bem como um aviso visual na forma de um triângulo iluminador nos retrovisores externos.
- Assistente de limite de velocidade: pode reconhecer os limites de velocidade, com o auxílio de uma câmara, e exibi-los no painel de instrumentos, emitindo avisos visuais e sonoros se o veículo exceder o limite de velocidade detetado.
Para aumentar ainda mais a segurança ativa, a Mercedes-Benz Vans disponibiliza em opção outros sistemas de assistência para o eCitan, como por exemplo, o Pacote de Assistência à Condução com dois sistemas de segurança adicionais:
- Assistente Ativo de Regulação de Distância DISTRONIC5 : mantém automaticamente a velocidade definida e a distância para o veículo da frente. A velocidade atual pode ser adotada ao pressionar um botão. O sistema utiliza informações da câmara e dos sensores de radar. A distância desejada pode ser definida em quatro níveis diferentes. Se o trânsito da frente parar, o veículo pode travar automaticamente até parar. Se o trânsito se iniciar novamente dentro de três segundos, o eCitan arranca também automaticamente – caso contrário, pode arrancar com o toque de um botão ou tocando no acelerador. O DISTRONIC também está disponível como um equipamento opcional de seleção individual.
- Assistente Ativo de Direção5: ajuda o condutor a manter o eCitan no centro da faixa de rodagem – é especialmente útil para a condução monótona em estradas retas ou ligeiramente sinuosas. O sistema utiliza as marcações detetadas na faixa de rodagem.
Para maior comodidade e segurança ao estacionar, o Assistente Ativo de Estacionamento com PARKTRONIC e câmara de marcha atrás, que auxilia o condutor na entrada e saída de estacionamento, fornecendo assistência de direção. Este sistema pode ser utilizado para lugares de estacionamento perpendiculares à estrada, no estacionamento para a frente ou para trás, enquanto que para os lugares de estacionamento paralelos só pode ser utilizado em marcha atrás. Se o Assistente Ativo de Estacionamento tiver sido utilizado para estacionar, também pode ser utilizado para sair desse lugar. O PARKTRONIC também pode detetar e avisar sobre obstáculos laterais.
O Pacote de Estacionamento Traseiro, também opcional, auxilia o estacionamento em marcha atrás. Os sensores ultrassónicos e uma câmara no puxador da porta traseira monitorizam o que está a acontecer atrás do veículo. A imagem da câmara de marcha-atrás é exibida no ecrã do MBUX ou, caso não disponha do mesmo, num visor instalado no espelho retrovisor.
Quando em combinação com o acoplamento opcional de reboque, o eCitan também possui o assistente de estabilização do reboque. Se a combinação de veículos começar a oscilar, o sistema intervém na travagem, na tentativa de estabilizar o veículo.
Os Faróis LED de alta performance, disponíveis em opção, e as luzes traseiras parciais em LED, consomem pouca energia e estão disponíveis em opção para o eCitan. Aumentam a segurança à noite, graças à sua ampla distribuição de luz e cor clara, semelhante à luz do dia. Ao conduzir em autoestradas, os faróis LED também elevam ligeiramente o cone de luz, para se adequar às condições de condução.
Os faróis em halogéneo, de série, também podem ser combinados com o Assistente de Máximos Adaptativos. A câmara instalada atrás do para-brisas monitoriza continuamente o trânsito e, a partir de uma velocidade de 40 km/h, regula adequadamente a distribuição da luz. Se o sistema detetar veículos que se aproximam ou veículos que circulam à frente, reduz automaticamente a iluminação. Isso significa que os condutores não necessitam de alternar manualmente entre os médios e os máximos, e usarão o maior alcance do farol alto com mais frequência. O sensor de luz e de chuva, de série, garante excelente visibilidade à noite e em condições meteorológicas adversas. Pode ligar automaticamente os faróis e as escovas limpa para-brisas quando as condições meteorológicas o exigirem. Os faróis de nevoeiro dianteiros em LED estão disponíveis em opção.
O eCitan também está bem equipado com sistemas de retenção para proteger os ocupantes do veículo: fazem parte do equipamento de série seis airbags - airbags frontais, de janela e laterais de tórax. O eCitan Tourer também tem um sétimo airbag: um airbag central que pode ser despoletado entre os bancos do condutor e do acompanhante, em caso de colisão lateral grave, reduzindo assim o risco de contato mútuo com a cabeça.
PR