A transição energética no setor dos transportes rodoviários deixou de ser um exercício de antecipação para se tornar uma resposta concreta às exigências diárias da distribuição. Em cidades cada vez mais regulamentadas, congestionadas e exigentes, o equilíbrio entre eficiência, custo e sustentabilidade deixou de ser uma opção.
É neste enquadramento que surge o novo MAN eTGM, apresentado como a peça que faltava na arquitetura elétrica da marca. Com um peso bruto de 16 toneladas e uma autonomia que pode atingir os 480 quilómetros, o modelo posiciona-se no coração da distribuição urbana e interurbana, ou seja, no território onde a pressão operacional é mais intensa e onde a mudança é mais notória.
A proposta da MAN vai para além do veículo. Ao integrar uma plataforma modular de baterias com capacidade de até 320 kWh e um sistema de tração elétrico desenvolvido para ser eficiente em situações de paragem e arranque constantes, o eTGM procura responder a uma realidade concreta: frotas que não podem parar, mas que precisam de reduzir as emissões, o ruído e os custos operacionais.
A carga útil de até 10,6 toneladas e a possibilidade de operação com reboques de até 33 toneladas reforçam a versatilidade de um modelo que não se limita a cumprir os requisitos ambientais, procurando manter a lógica económica da distribuição intacta. É aqui que se joga hoje a verdadeira competitividade da eletrificação.
Ao mesmo tempo, a MAN assume uma posição clara: a descarbonização do transporte não depende apenas do veículo, mas de um ecossistema completo. A infraestrutura de carregamento, as soluções digitais, os serviços e a integração operacional tornam-se parte integrante da equação num setor em que a tecnologia só faz sentido quando funciona em escala real.
Mais do que um lançamento, o eTGM representa um ponto de viragem. Um momento em que a eletrificação deixa de ser uma promessa segmentada para passar a constituir um portefólio coerente, capaz de dar resposta a diferentes necessidades no mesmo universo logístico.
MAN na Transpotec Logitec 2026
A MAN vai apresentou um portefólio alargado de soluções para o transporte rodoviário, cobrindo todo o espetro de aplicações, desde o longo curso até à distribuição urbana, incluindo a construção, os veículos comerciais ligeiros e o transporte de passageiros.
A marca está a expandir a sua gama elétrica, com destaque para o MAN eTGX, dedicado ao transporte de longo curso, que conta com uma infraestrutura de carregamento de alto desempenho, tecnologia MCS e está integrado num ecossistema mais vasto de consultoria, soluções digitais e serviços orientados para a descarbonização do setor dos transportes.
Em paralelo, a MAN reforçou a sua oferta com veículos convencionais, como o MAN TGX D30 e as versões Individual Lion S, bem como a gama TGS para construção, o TGL para distribuição e as soluções baseadas no MAN TGE. A exposição integra também o autocarro urbano 100% elétrico MAN Lion’s City 12 E LE e o interurbano MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid.
A presença na feira, que decorre até 16 de maio, é complementada pela oferta da MAN TopUsed e por serviços de financiamento, conectividade e assistência transversais a todas as motorizações, consolidando o posicionamento da marca como parceira global da mobilidade e da transformação sustentável do setor dos transportes. EC