A Volvo foi a número um no mercado europeu de camiões pesados (16 toneladas ou mais) em 2025, melhorando o desempenho face a 2024, ano em que registou uma quota de 17,9%. Os mercados com maior número de registos de veículos Volvo ao longo do ano foram o Reino Unido, França, Polónia, Alemanha e Lituânia.
Um dos principais motores deste sucesso tem sido o Volvo FH Aero, modelo de longo curso que conquistou a preferência de muitos transportadores europeus. Graças a uma aerodinâmica otimizada e à introdução de novas tecnologias, como os espelhos digitais por câmara, o FH Aero permite até 7% de melhoria na eficiência de combustível face ao Volvo FH que veio substituir. Em 2025, foram encomendadas na Europa cerca de 33.000 unidades do FH Aero.
“Estamos muito orgulhosos por sermos líderes de mercado na Europa pelo segundo ano consecutivo. O nosso objetivo é conseguirmos ser o melhor parceiro de negócio dos nossos clientes, e esta liderança é uma forte prova da confiança que depositaram em nós. É um motivo de grande orgulho e gostaria de agradecer sinceramente aos nossos clientes e colaboradores por esta conquista”, afirma Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.
“Dispomos de uma gama de produtos de classe mundial, com camiões que oferecem elevada disponibilidade operacional, eficiência de combustível e segurança. O FH Aero é a nossa estrela para o transporte de longo curso. Temos recebido dos clientes um feedback muito positivo sobre o seu desempenho e as poupanças de combustível alcançadas.”
Liderança em 30 países
À escala global, a Volvo Trucks foi líder de mercado ou a segunda maior marca em 30 países em 2025, confirmando a solidez da sua posição internacional.
A marca continua a impulsionar a transição para um transporte isento de combustíveis fósseis, com o objetivo de atingir a neutralidade carbónica até 2040. Para isso, aposta numa estratégia tecnológica assente em três vias: camiões elétricos a bateria, elétricos a célula de combustível e motores de combustão interna alimentados por combustíveis renováveis, como hidrogénio verde, biogás, biodiesel ou HVO (óleo vegetal hidrotratado).
“Vamos continuar a inovar e a lançar novos camiões que contribuam não só para o negócio dos nossos clientes, mas também para a descarbonização do nosso setor. Ao investir em múltiplas tecnologias, conseguimos oferecer soluções de transporte adaptadas às diferentes necessidades dos clientes e dos mercados”, conclui Roger Alm.
Nota: “Europa” refere-se à União Europeia, Reino Unido, Noruega e Suíça (EU30). Conteúdos com base em informação fornecida pela S&P Global (spglobal.com).