Uma experiência que todos os intervenientes consideram ter sido bem sucedida, tendo em conta que a série eActros 300 tem início de produção marcado para o outono deste ano.
Os transportes diários foram realizados entre o terminal da DHL em Hagen, próximo de Dortmund, na Alemanha, e a fábrica da Mercedes-Benz em Kassel, tida como o centro de competências da marca no que se refere aos sistemas de propulsão elétrica, locais que distam entre si 175 Km. O teste demonstrou que apenas foi necessário efetuar uma carga das baterias para que o veículo percorresse o percurso de volta ao terminal da transportadora.
Segundo a marca, o eActros 300 dispunha de três conjuntos de baterias semelhantes às que equipam a série 300/400, com capacidade instalada de 112 kW, garantindo uma autonomia de até 220 Km. O veículo em teste poderia carregar até 160 kW, sendo que aquelas baterias requerem pouco mais que uma hora para disporem de 20 a 80% da capacidade total de carga.
De acordo com os responsáveis da fábrica de Kassel, os resultados da operação demonstraram claramente que o plano de conversão para a neutralidade carbónica nos transportes para a fábrica está mais perto de ser alcançado.